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受疫情影響，各船公司在上調基礎運費(fèi)的同時增設了多項新的附加費(fèi)用，開(kāi)始加征低硫費(fèi)、擁堵附加、旺季附加等費(fèi)用。
特别在EXW、FOB等成交方式下(xià)，應計入完稅價格的運費(fèi)附加費(fèi)種類繁多并随航運市場行情經常增減變動，企業往往對新增的運輸及相關費(fèi)用計稅政策缺乏了解，導緻隻申報基礎運費(fèi)，低報、漏報運輸附加費(fèi)、境外(wài)陸運或港雜(zá)費(fèi)等情事發生(shēng)。 >>
國際商(shāng)會（ICC）制定的國際貿易術語（INCOTERMS 2020）中(zhōng)有11種成交方式：
 
>> 成交方式應根據海關規定的《成交方式代碼表》選擇填報，申報系統中(zhōng)成交方式共有7個，分(fēn)别是CIF 、C&F、 FOB 、C&I、市場價、墊倉、EXW。
對應國際貿易衆多的成交方式，如何在報關單上準确對應申報呢？ 對應關系如下(xià)  簡單來說，就是這樣 
>> 接到貨代賬單時，仔細一(yī)看：海運費(fèi)、單證費(fèi)、訂艙費(fèi)、燃油附加費(fèi)、低硫附加費(fèi)、貨币貶值附加費(fèi)……你是不是傻眼了？怎麽有這麽多費(fèi)用？這些需要向海關申報嗎(ma)? 海運附加費(fèi)（Surcharges）是船公司在基本費(fèi)率之外(wài)，爲了保持在一(yī)定時期内基本運費(fèi)費(fèi)率的穩定，又(yòu)能正确反映出各條航線運輸貨物(wù)的航運成本，彌補損失而規定的各種額外(wài)加收的費(fèi)用。 常見海運運輸附加費(fèi)  海運附加費(fèi)的種類繁多，不同船公司所使用的名稱差異也較大(dà)。常見的附加費(fèi)有燃油附加費(fèi)、低硫燃料附加費(fèi)、貨币貶值附加費(fèi)等，運費(fèi)申報時應注意是否爲ALL IN價（所有海運費(fèi)）。 判斷附加費(fèi)用是否應該納入完稅價格時，應依據以下(xià)幾個原則： （一(yī)）該費(fèi)用與運輸過程有關； （二）該費(fèi)用應計算至貨物(wù)運抵中(zhōng)華人民共和國境内輸入地點起卸前； （三）該費(fèi)用由買方支付但未包含在申報價格内； （四）申報價格按照實際支付和應付的費(fèi)用計算。
>> 進口申報時，應注意對報關随附合同、發票(piào)等單證的檢查審核，加強與貨代、報關行之間的溝通，避免因疏忽導緻發生(shēng)成交方式申報錯誤、漏報運保費(fèi)問題。  一(yī)旦發現申報錯誤，應及時采取以下(xià)救濟措施： （一(yī)）貨物(wù)放(fàng)行前，若自查發現成交方式申報錯誤或漏報海運附加費(fèi)的，可主動向海關提交相關證明材料，申請更改相關内容。
（二）貨物(wù)放(fàng)行後，若自查發現相關違規情事的，可按照《中(zhōng)華人民共和國海關稽查條例》《海關總署關于處理主動披露涉稅違規行爲有關事項的公告》有關規定，通過主動披露方式向海關主動申報，及時糾正違規行爲，避免遭受行政處罰。
來源：青島海關、12360海關熱線 |
